Teo ambanin'ny fiantraikan'ny valan'aretina, ny varotra ivelany tamin'ny taona 2020 dia niaina fironana nihena voalohany ary avy eo nitombo. Ny varotra ivelany dia niadana tamin'ny tapany voalohany amin'ny taona, saingy nitombo haingana tamin'ny tapany faharoa amin'ny taona, tonga amin'ny fanjakana mafana, mihoatra ny andrasan'ny tsena. Ny fatran'ny kaontenera ao amin'ny seranana Shanghai dia hahatratra 43,5 tapitrisa TEUs amin'ny 2020, avo lenta. .Nahazo baiko, fa kaontenera iray sarotra hita, dia nitohy hatramin’ny fiandohan’ity taona ity ity toe-javatra ity.

Nambaran'ny mpiasan'ny Shanghai Port Waigaoqiao East Ferry fa miasa amin'ny toerana feno ireo docks tato ho ato. Eo an-tokotany dia misy kaontenera marobe mivangongo, ka ny isan'ny kaontenera mavesatra misy entana dia mihoatra ny isan'ny banga.

Ny firoboroboan'ny varotra any ivelany dia nanamafy ny fangatahana kaontenera, ary miharihary ny tsy fahampian'ny kaontenera ao amin'ny seranan-tsambon'i Inner River. Nitsidika ny seranan-tsambon'i Anji any Shanghai, faritanin'i Zhejiang ihany koa ilay mpanao gazety.

Nomarihin’ny mpanao gazety fa maro ireo kaontenera alefa avy any amin’ny seranan-tsambon’i Shanghai mankany amin’ny seranan-tsambon’i Anji, ary saika halefa any amin’ireo orinasam-barotra any ivelany ireo kaontenera ireo hanaovana fivoriambe. Talohan'izay dia mety hahatratra 9000 mahery ny baoritra tsy misy na inona na inona ao amin'ny Anji Port Wharf, saingy tato ho ato, noho ny tsy fahampian'ny kaontenera dia nihena ho 1000 mahery ny isan'ireo boaty tsy nisy na inona na inona.

Nilaza tamin'ny mpanao gazety i Li Mingfeng, iray amin'ireo mpiasan'ny sambo teo amin'ny renirano, fa nitarina hatramin'ny adiny maromaro ho roa na telo andro ny fotoana fiandrasana sambo noho ny fahasarotana amin'ny fametrahana kaontenera.

Li Wei, mpanampy amin'ny tale jeneralin'ny Shanggang International Port Affairs Co., Ltd. ao amin'ny Anji County, Huzhou City, Zhejiang Province, dia nilaza fa amin'izao fotoana izao dia azo lazaina fa sarotra ny mahita kaontenera iray, satria ny orinasa mpamokatra rehetra amin'ny sambo feeder dia naka kaontenera foana, izay tsy mahafeno ny filan'ny orinasa fanondranana manontolo.

Noho ny fahasahiranan’ny fizarana kaontenera dia 2-3 andro ny fotoana fiandrasana sambo.Sarotra ny hitadiavana kaontenera, sahiran-tsaina ny hihodina ny orinasam-barotra any ivelany sy ny mpitatitra entana, tsy vitan’ny hoe sarotra ny mahita boaty, ny tahan’ny entana ihany koa. mitohy miakatra.

Guo Shaohai dia tao amin'ny indostrian'ny fandefasana entana nandritra ny 30 taona mahery ary lehiben'ny orinasa iraisam-pirenena misahana ny fitaterana entana. Tato anatin'ny volana vitsivitsy, dia nanahy ny amin'ny fitadiavana kaontenera izy. Tsy mitsahatra ny mangataka baoritra hitaterana entana haondrana ny mpanjifa any ivelany, saingy sarotra ny mahita kaontenera, ka tsy misy afa-tsy ny fifampiraharahana amin’ireo orinasam-pandefasana entana amin’ny fangatahana boaty. Amin'ity taona ity dia tena matotra. Afaka mangataka ny ekipa hiandry eo ihany izy, ary ny heriny rehetra dia mifantoka amin'ny fitadiavana boaty.

Guo Shaohai mibaribary, io no vanim-potoanan'ny indostrian'ny fandefasana entana taorian'ny volana oktobra tamin'ny taona lasa, saingy tsy misy vanim-potoana tsy misy tanteraka amin'ny taona 2020. Fa ny fipoahana dia nisy fiantraikany tamin'ny logistika iraisam-pirenena sy ny fahombiazan'ny seranan-tsambo any ivelany, miaraka amin'ny kaontenera tsy misy na inona na inona miangona any amin'ny toerana toa an'i Etazonia, Eropa ary Aostralia. Ny kaontenera mivoaka tsy afaka miverina.

Yan Hai, Lehiben'ny mpandalina ny Shenwan Hongyuan Securities Transportation Logistics: Ny olana fototra dia ny tsy fahombiazan'ny mpiasa vokatry ny valan'aretina. Noho izany, ny terminal eran'izao tontolo izao, indrindra ireo firenena manafatra any Eoropa sy Etazonia, dia tena manana fotoana fahatarana be.

Ny tsy fahampian'ny kaontenera eny an-tsena dia nahatonga ny fiakaran'ny vidin'ny entana, indrindra amin'ny lalana malaza.Nalain'i Guo Shaohai tamin'ny mpanao gazety ny taratasin'ny entana roa hojerena, mihoatra ny antsasaky ny taona noho ny fotoana nitombo avo roa heny ny entana tamin'ny lalana mitovy. orinasa varotra, tsy afaka mijanona ny famokarana, mitazona baiko fa ny entana maro dia sarotra ny mivoaka, ny fanerena ara-bola dia avo dia avo. Ny indostria dia manantena ny tsy fahampian'ny kaontenera sy ny toerana fandefasana entana.

Raha ny fiparitahan’ny valanaretina maneran-tany, dia mbola mitombo hatrany ny baikon’ireo orinasam-barotra any ivelany any Sina, izay tsy mora, fa eo ihany koa ny tsy fahampian’ny famatsiana kaontenera, manao ahoana ny toe-draharahan’ny orinasam-barotra any ivelany?Tonga teo ny mpanao gazety. fantatra amin'ny anarana hoe “seza indostrian'ny tanàna” Zhejiang Anji nanao fanadihadiana.

Ding Chen, izay mitantana orinasa mpamokatra fanaka, dia nilaza tamin'ny mpanao gazety fa ny fangatahana fanondranana amin'ny tapany faharoa amin'ny taona 2020 dia matanjaka indrindra, ary ny baikon'ny orinasany dia efa nomanina hatramin'ny Jona 2021, fa ny olan'ny fanaterana dia eo foana, miaraka amin'ny fihemorana lehibe. ny entam-barotra sy ny fanerena mavesatra.

Nilaza i Ding Chen fa tsy ny fiakaran'ny vidin'ny entana ihany, fa ny vola bebe kokoa hahazoana kaontenera ihany koa. Amin'ny 2020, vola bebe kokoa no holaniana amin'ny kaontenera, izay hampihena ny tombom-barotra amin'ny 10% farafahakeliny. Nilaza izy fa ny entana ara-dalàna dia eo amin'ny 6.000 yuan, fa ankehitriny mila mandany 3.000 yuan fanampiny isika mba haka ilay boaty.

Orinasa ara-barotra vahiny iray hafa indray no iharan’ny fanerena mitovy amin’ny hitroka ny sasany amin’izany amin’ny alalan’ny vidiny midangana, ary ny ankabeazan’izany mihitsy. Manoloana ny tsindry isan-karazany atrehin’ireo orinasam-barotra any ivelany, dia nandray fepetra isan-karazany ny manam-pahefana eo an-toerana mba hanompoana azy ireo, anisan’izany ny fiantohana fampindramam-bola. fampihenana ny hetra sy ny sarany, sns.

Manoloana ny tsy fahampian'ny kaontenera amin'izao fotoana izao, manintona kaontenera foana ny seranan-tsambo amin'ny alàlan'ny politika manokana, ary nanokatra sambo fanampiny ihany koa ny orinasan-tsambo mba hampitombo hatrany ny fahafahany.